Стартовый набор Eleaf iJust S Kit 3000 mAh или Присоединяюсь к вейперам

Цена: $26.80

Перейти в магазин

Всем густого и вкусного! Друзья, решил присоединиться к вейпингу. Во-первых, так уж сложилось, что мы с парнями продвигаем 2 интернет-магазина электронных сигарет, т.е. основную роль сыграл профессиональный интерес. Во-вторых, появился и личный интерес.

Начать свое «путешествие» я начал со стартового набора Eleaf iJust S Kit 3000 mAh. Причины для этого следующие:

— предельно прост в эксплуатации;

— в комплекте 3 сменных необслуживаемых испарителя – 0.18, 0.3 и 0.5 Ом, т.е. есть с чем поиграться;

— Eleaf выпускает и обслуживаемые испарители для iJust. По умолчанию там спираль на 1 Ом (т.е. вообще ни о чем), но можно намотать вообще что угодно в диапазоне от 3.5 до 0.15 Ом;

— относительно низкая цена – отдал 1520р за набор, т. е. стоимость не настолько высока, чтоб начала душить жаба.

Начнем с самого интересного – сколько пара можно навалить с одной затяжки. Ответ вот в этой фотографии (о вкусопередаче поговорим немного позже).



Думаю, пара более чем достаточно. Кстати, здесь я парю на 0.3-Омном испарителе.

Итак, сам набор.



В комплект входят:

— батарейный блок на 3 А*ч. Такие блоки у вейперов принято называть «платами», т.к. там есть встроенная плата управления, защищающая аккумулятор от избыточного заряда, избыточного разряда, короткого замыкания и перегрузки.

— атомайзер с предустановленным испарителем на 0.3 Ома. Просто накручиваем атомайзер на батарейный блок и получаем готовую электронную сигарету. НО… Она просто «готова», а не «готова к использованию». Разницу объясню чуть позже.

— 3 испарителя – 0.5 Ом, 0.3 Ома (предустановлен), 0,18 Ом. Все 3 испарителя не обслуживаемые. Повторюсь – раздобыть обслуживаемый испаритель на iJust труда не составит. Немногим позже я так же объясню, чем не обслуживаемый испаритель отличается от обслуживаемого.

— мануал на многих языках (включая русский)

— кабель для зарядки

— силиконовое кольцо для регулировки обдува.

Начнем с кольца.



Да, я не спорю, это достаточно колхозное решение, но зато оно работает. С его помощью можно прикрыть отверстия, предназначенные для подачи воздуха – чтоб получить более густой пар. Забегая вперед, скажу, что я опробовал все 3 испарителя. От 0.18 Ом я пока отказался – пар получается слишком «тяжелым» для меня (может потому что еще не привык), на 0.3 Омах пар тоже чуток тяжеловат для меня, но на коротких затяжках – нормально. На этом испарителе я парю только в полностью открытым обдувом, т.е. без кольца (вдыхаю пар максимально сильно насколько могу, а длительность такой затяжки – не более 2 секунд). Однако, «остановился» я все-таки на испарителе 0.5 Ом с прикрытым на треть обдувом.



Так я могу парить даже на очень глубоких затяжках, т.е. чтоб прям выдохнул, а потом набрал полные легкие пара.

Второе назначение этого же кольца – предохранение стекла бака от механических воздействий.



Да, я не спорю, при падении сигареты с метровой высоты это кольцо вряд ли спасет, но при простом опрокидывании вполне может выручить. Поэтому кольцо я с сигареты никогда не снимаю. Когда парю – использую для регулировки обдува, а когда не парю – подымаю на стекло.

Теперь переходим к атомайзеру.

Мундштук (он же дрип-тип) здесь сменный. Никаких резьбовых соединений, просто 2 о-ринга.



При его установке или замене есть только один недостаток – иногда встает криво. Проблема решается, если просто попытаться его «вкрутить». Тогда он становится ровно.

А вот крышка, на которую устанавливается мундштук, уже соединяется с атомайзером через резьбу. А под крышкой скрываются 2 отверстия для заправки жидкости.



Заправлять, думаю, будет удобнее всего со шприца. Парить я начинал с жидкостей OnCloud (да, согласен, это даже не бюджетка) – чисто на пробу пару жиж 10 мл взял.



Скажу честно – жижа не впечатлила, но вот носик у флаконов реально очень удобен для заправки бака.



Именно по этой причине я не стал выкидывать флаконы – вполне могут пригодиться. Далее.

Сам бак атомайзера тоже крепится на резьбе. Т.е. откручиваем его и получаем доступ к испарителю, который так же можно выкрутить.

Важный момент – перед откручиванием бака атомайзера необходимо либо выпарить, либо слить всю жижу, чтоб она не пролилась на стол, одежду, короче туда куда не надо.

Теперь по испарителям. Вот 2 из них.



Справа – на 0.5 Ом, слева – на 0.18 Ом. На 0.3 Ома показывать не стал, т.к. визуально они с 0.5 идентичны. А вот у 0.18 увеличенные отверстия для подачи жидкости на вату, плюс латунный коннектор.

Именно на этом этапе я и расскажу, в чем разница между «готовой» электронной сигаретой и «готовой к работе» электронной сигаретой. Фикус в том, что перед первой заправкой спираль надо чуток прокалить (буквально 2-3 секунды), а после этого — пропитать вату жижей. Самый быстрый способ пропитать вату – наносить жижу по капельке именно в эти отверстия. Буквально по 3-4 капли в каждое, а потом еще 3-4 капли сверху на сетку (покажу ее чуть позже). В этом случае пропитка занимает секунд 30-40. Пока накручиваем атомайзер и заправляем его жидкостью – жижа более равномерно распределится по вате. Т.е. к тому моменту, как бак будет заправлен, вата уже со 100% вероятностью будет достаточно пропитана для дальнейшего использования.

Теперь объясню, чем не обслуживаемые испаритель лучше и хуже обслуживаемых.

Вот так необслуживаемый испаритель выглядит сверху:



Т.е. в середине находится вертикально установленная спираль (одна или две, не разглядел), которую по бокам обложили ватой и сверху закрыли сеткой. Сетка, видимо, нужна, чтоб испаритель не плевался жижей, а так же для того, чтоб было невозможно заменить вату и спираль на испарителе.

Отсюда вывод – необслуживаемый испаритель плох тем, что в случае появления привкуса гари (а рано или поздно он появится) его надо будет выкидывать и ставить новый. Это в теории. На практике же многие кипятят его в лимонной кислоте, чтоб от спирали отвалился весь нагар. А затем снова прокипятить, но уже в обычной воде, чтоб из ваты ушли остатки лимонной кислоты. Т.е. прокипятили, заново жижей пропитали и парим дальше. Скажу честно – я так не пробовал. Однако, мысли об этом появились у меня в голове еще до того, как я нашел им подтверждение на вейп-форумах.

Еще один минус необслуживаемых испарителей – нет возможности заменить спираль. Т.е. если спираль приходит в негодность – испаритель подлежит утилизации.

Тем не менее, в стартовом наборе, думаю, гораздо более уместен именно необслуживаемый испаритель. Вкрутил, пропитал, заправил – и наваливай себе спокойно. Нет никаких заморочек с перемоткой спирали. Плюс к этому – напомню, что в комплекте идут 3 испарителя. И с их помощью «методом тыка» можно для себя определиться с ответом на вопрос «а чего ты вообще хочешь?». Я ответ на данный вопрос уже получил – 0.3 Ома для меня, все-таки, чуток тяжеловат, а 0.5 – маловато пара, да и вкус не так раскрывается (напоминаю – парю с прикрытым обдувом). Т.е. для меня наиболее комфортным вариантом будет спираль 0.4 Ома.

И вот теперь мы переходим к обслуживаемым испарителям. Как Вы уже поняли, на них можно заменить и вату и спираль. При чем именно ту спираль, которая Вам нужна (т.е. намотанную самостоятельно).

Т.е. когда пошли гарики – выкидывать испаритель вообще нет смысла. В самом худшем случае замена спирали вместе с ватой, а это гораздо дешевле, чем замена испарителя целиком.

Ну и раз уж заговорили об испарителях – поговорим и о вкусопередаче. И вот тут огромную роль играет не только испаритель, но еще и жидкость.

Например, уже упоминавшаяся мной OnCloud мне не понравилась ни на одном из испарителей. На 0.5 (даже с прикрытым обдувом) вкуса нет вообще, на 0.3 – вкус очень слабый, а на 0.18 – вкус ярче, но появляется неприятный горький привкус. Я облизал носы на флаконах и почувствовал ровно тот же привкус. Т.е. тут виновата действительно жижа. Да и, честно говоря, вкусы очень слабо напоминают заявленное. Например, вкус «клубника со сливками» больше напоминает печенье с клубникой, а «сочная дыня» — дыню, на которую случайно пролили спирт и она от этого начала портиться.

Сейчас у меня 2 флакона жидкости Atmose – это абсолютно другой уровень качества. не хочу сказать, что это прям супер-космос, но по сравнению с OnCloud — действительно небо и земля.



У Атмоса вкусы тоже очень слабо соответствуют заявленным, но они более ароматные и более яркие. Чтоб было понятнее – вкус Атмоса на испарителе 0.5 Ом раскрылся лучше, чем ОнКлауд на 0.3.

Еще интересен тот факт, что даже на 0.3 Омах пар Атмоса чуть легче, чем от ОнКлауда на том же испарителе. Не знаю почему, но соотношение глицерина и пропиленгликоля тут явно не при чем, т.к. и там и там оно 70/30. На 0.18 Омах я Атмос еще не парил, но я не удивлюсь, если париться будет легче, чем ОнКлауд на этом же сопротивлении.

Теперь про батарейный блок.

Он имеет диаметр 24.5 мм. Это типа «универсальный» вариант для атомайзеров и дрипок диаметром 24 и 25 мм. Да, «ступенька» будет в обоих случаях, но перепад в 0,25 мм с каждой стороны гораздо меньше бросается в глаза, чем 0,5мм с каждой стороны. Т.е. выбор «головы» для батарейного блока становится еще шире, но это уже касается тех, кому важен еще и внешний вид. Т.е. был бы он даже 22 мм – абсолютно ничего (технически) не мешает накрутить туда 25 мм дрипку, если у них одинаковый коннектор. Кстати, он тут 510й.



Пин очень мощно подпружинен. Такая пружина вряд ли в ближайшее время ослабнет, т.е. хороший контакт блока с атомайзером гарантирован надолго.

Для зарядки используется классический microUSB вход.



При подключении питания загорается красный индикатор.



Далее пару слов про кнопку «прикуривания».



При 5-кратном быстром нажатии эта кнопка работает как вкл-выкл. При чем при включении она начинает моргать. По задумке производителя эта же подсветка является еще и индикатором заряда батареи. Вот по этому пункту я чего-то вообще не разобрался, даже с мануалом. Хотя мне в этом и необходимости нет, т.к. я еще ни разу не посадил аккумулятор до срабатывания защиты.

Кстати о защите. По заявке производителя аккумулятор разряжается до 3.3В, т.е. он никогда не разрядится до конца. Хотя, возможно, это просто аккумулятор номиналом 3.8В. Далее – при падении сопротивления ниже 0.15 Ом срабатывает защита от КЗ.

Теперь вернемся к вопросу «на сколько хватает аккумулятора». А заодно и поговорим о том, каким блоком питания нужно заряжать сигарету. Сначала я зарядил сигарету до 100%, затем выпарил полный бак жижи, а затем снова зарядил.

И сразу отвечу тем, кто возразит «а как ты 100%-то вычислил? Ты же с индикатором заряда не разобрался!» У меня есть тестер Keweisi KWS A16. Его фишка в том, что при падении тока до определенного предела тестер прекращает подачу питания на кабель. Т.е. по надписи OFF я и определил, что сигарета зарядилась.

Ходят слухи, что надо заряжать блоком питания минимум в 2А. Но давайте посмотрим правде в глаза на показания амперметра. Имеем около 0,8А.



Забегая вперед, скажу, что из этого блока питания я выжимал более 5А без падения напряжения ниже 4,8В. Т.е. блок нормальный и я это докажу в отдельном обзоре.

Итак, получили мы зарядный ток всего в 0,8А. Т.е. 1-амперного блока хватит за глаза. Кстати, именно его производитель и рекомендует.

Перед зарядом я обнулил счетчик емкости.



А теперь результаты замера принятой емкости — 1752 mAh.



Напомню – емкость аккумулятора заявлена 3000mAh. Т.е. реально там примерно 2800mAh (если аккумулятор соответствует заявленной характеристике). Т.е. после выпаривания 1 бака у нас остается около 1 А*ч. Получается, что на 1 заряде можно выпарить чуть более, чем 1,5 бака. Т.е. при моих объемах это примерно дня на 3.

И последнее, о чем хотел бы сказать – батарейный блок поддерживает функцию пасс-тру, т.е. можно парить прямо в момент зарядки сигареты.

Итак, подведем итоги:

— хватает примерно на 1,5 бака;

— есть с чем поэкспериментировать (я про «игру» с испарителями и жижами);

— можно накрутить почти любую дрипку или атом с 510 коннектором;

— iJust S – достаточно популярный стартовый набор, потому и обслуживаемые испарители есть в любом вейп-шопе;

— не думаю, что у него супер-хорошая вкусопередача, но это решается заменой атомайзера (кстати, пишите свои варианты в комментах). Я пока что ограничусь «игрой» с обслужкой, а там посмотрим. Пока присматриваюсь к 25-му Гриффону или Кеннеди, еще не решил;

— регулировка обдува, конечно, колхозная, но для стартового набора в данной ценовой категории, думаю, вполне допустимая – этого вполне достаточно, чтоб понять его суть и что дает регулировка. Хотя на 0.3 и 0.18 испарителях, думаю, обдув должен быть открыт максимально.

Скажу честно – за эти деньги я ожидал, что будет хуже.

Мудрость: победа без боли не дается.

Анонс:

Ну и раз затронули тему электронных сигарет, анонсирую обзор обслуживаемого испарителя Eleaf ECR-head 1 Ом. В комплекте хлопок и кантал.